Apa Saja Bagian dari Sistem Transmisi Mobil?

Sistem transmisi mobil merupakan komponen penting pada kendaraan apa pun, yang bertanggung jawab untuk mentransmisikan tenaga dari mesin ke roda. Ini memainkan peran penting dalam memastikan kelancaran pergerakan dan kontrol atas berbagai kondisi berkendara. Memahami bagian-bagian penting dari sistem ini membantu memahami cara kerja mobil Anda dan apa yang mungkin salah jika ada masalah transmisi. Di blog ini, kita akan menjelajahi bagian utama darisistem transmisi mobildan bagaimana keduanya bekerja sama untuk menggerakkan mobil Anda.

1. Kopling (Transmisi Manual) atau Konverter Torsi (Transmisi Otomatis)

Kopling atau konverter torsi berfungsi sebagai penghubung antara mesin dan transmisi. Dalam transmisi manual, kopling adalah perangkat mekanis yang memungkinkan pengemudi untuk mengaktifkan atau melepaskan mesin dari transmisi, sehingga memungkinkan perpindahan gigi. Di sisi lain, transmisi otomatis menggunakan konverter torsi untuk mentransfer tenaga mesin ke cairan transmisi, yang kemudian menggerakkan gigi.

- Kopling (Manual): Memungkinkan pengemudi melepaskan mesin dari transmisi untuk berpindah gigi.

- Konverter Torsi (Otomatis): Menggantikan kopling pada transmisi otomatis dan mentransmisikan tenaga mesin melalui dinamika fluida.

2. Kotak roda gigi

Gearbox merupakan jantung dari sistem transmisi. Ini berisi serangkaian roda gigi yang menyesuaikan kecepatan dan torsi kendaraan tergantung pada kondisi berkendara. Dengan mengubah rasio roda gigi, sistem transmisi dapat menghasilkan torsi (tenaga) lebih besar pada kecepatan lebih rendah atau mempertahankan kecepatan lebih tinggi dengan tenaga mesin lebih sedikit.

- Transmisi Manual: Pengemudi memilih gigi secara manual.

- Transmisi Otomatis: Sistem secara otomatis memilih gigi yang sesuai berdasarkan kecepatan, posisi throttle, dan faktor lainnya.

3. Poros Masukan dan Poros Keluaran

Poros input terhubung langsung ke kopling atau konverter torsi dan menerima tenaga dari mesin. Tenaga ini kemudian ditransfer ke poros keluaran, yang menyalurkan energi ke diferensial dan, pada akhirnya, ke roda. Perpindahan tenaga yang lancar dari poros masukan ke poros keluaran memastikan mobil bergerak secara efisien.

- Poros Masukan : Menerima tenaga dari mesin.

- Poros Keluaran : Mengirimkan tenaga ke roda.

4. Sinkronisasi (Transmisi Manual)

Dalam transmisi manual, sinkronisasi membantu memastikan perpindahan gigi yang mulus. Mereka mencocokkan kecepatan roda gigi dan mesin, memungkinkan pergantian gigi mulus tanpa tergerus atau terguncang. Sinkronisasi membantu mengurangi keausan pada sistem transmisi dan meningkatkan pengalaman berkendara secara keseluruhan.

- Sinkronisasi: Pastikan transisi mulus antar gigi dengan mencocokkan kecepatan gigi.

5. Planetary Gearset (Transmisi Otomatis)

Planetary gearset adalah susunan roda gigi kompleks yang digunakan dalam transmisi otomatis untuk menghasilkan rasio roda gigi yang berbeda tanpa memerlukan perpindahan manual. Sistem roda gigi planetary menggunakan kombinasi roda gigi (sun gear, planet gear, dan ring gear) untuk mengontrol kecepatan dan torsi kendaraan secara otomatis. Pengaturan ini memungkinkan transmisi otomatis beroperasi lebih lancar dibandingkan transmisi manual.

- Planetary Gearset: Memberikan rasio roda gigi pada transmisi otomatis tanpa perlu pergantian gigi manual.

6. Cairan Transmisi

Cairan transmisi memegang peranan penting dalam kelancaran fungsi sistem transmisi, khususnya pada transmisi otomatis. Ini memiliki berbagai tujuan, termasuk melumasi bagian yang bergerak, mendinginkan sistem, dan membantu konverter torsi mentransfer daya. Pada transmisi manual, cairan transmisi juga membantu mengurangi gesekan dan keausan.

- Cairan Transmisi Otomatis (ATF): Digunakan untuk melumasi, mendinginkan, dan membantu perpindahan tenaga.

- Cairan Transmisi Manual: Terutama digunakan untuk pelumasan.

7. Diferensial

Diferensial merupakan bagian penting dari sistem transmisi yang memungkinkan roda berputar pada kecepatan berbeda, terutama saat berbelok. Saat kendaraan berbelok, roda luar harus berputar lebih cepat daripada roda dalam, dan diferensial memastikan hal ini terjadi dengan mulus.

- Diferensial: Memungkinkan roda berputar pada kecepatan berbeda saat berbelok.

8. Modul Kontrol Transmisi (Transmisi Otomatis)

Dalam transmisi otomatis modern, Modul Kontrol Transmisi (TCM) mengontrol sistem transmisi secara elektronik. Ini memonitor berbagai sensor, termasuk kecepatan kendaraan, beban mesin, dan posisi throttle, untuk menentukan gigi optimal untuk situasi berkendara apa pun. TCM memastikan transmisi otomatis memindahkan gigi secara efisien dan pada waktu yang tepat.

- TCM: Otak transmisi otomatis yang mengontrol perpindahan gigi berdasarkan berbagai parameter.

9. Poros Penggerak

Poros penggerak bertugas memindahkan tenaga dari transmisi ke roda. Pada kendaraan berpenggerak roda belakang, poros penggerak menghubungkan transmisi ke diferensial belakang. Pada kendaraan berpenggerak roda depan, peran ini ditangani oleh transaxle.

- Poros Penggerak : Memindahkan tenaga dari transmisi ke roda.

10. Tuas Pemindah Gigi

Tuas persneling adalah antarmuka yang digunakan pengemudi untuk mengganti gigi pada transmisi manual atau memilih mode mengemudi (seperti Parkir, Mundur, Berkendara) dalam transmisi otomatis. Terhubung ke gearbox pada mobil manual atau sistem transmisi pada kendaraan matic.

- Shift Lever: Mengontrol pemilihan gigi, baik secara manual maupun otomatis.

Sistem transmisi adalah bagian penting dari setiap kendaraan, memastikan transfer tenaga yang efisien dari mesin ke roda sekaligus memberikan kendali atas kecepatan dan torsi. Memahami komponen utamanya—seperti kopling atau konverter torsi, girboks, poros input dan output, dan banyak lagi—membantu menjelaskan bagaimana sistem kompleks ini memungkinkan pengendaraan mulus. Baik Anda bertransmisi manual maupun otomatis, mengetahui komponen-komponen ini juga dapat membuat Anda lebih waspada terhadap potensi masalah dan membantu Anda menjaga performa kendaraan Anda.

Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. berfokus pada lengan kendali suspensi sasis, batang pengikat kemudi, roda gigi kemudi, batang penstabil, peredam kejut, aksesori peredam kejut, lebih dari 18.000 model, lebih dari 600 produk baru dikembangkan setiap tahun, mencakup 90% dari model-model yang ada di pasaran. Mengunjungihttps://www.gdtuno.comuntuk mengetahui produk terbaru kami. Jika Anda memerlukan bantuan, Anda dapat menghubungi kami ditunofuzhilong@gdtuno.com.